• Krótsza reakcja komputera o 0,1 sekundy
• Redukcja biegów krótsza o 0,2 sekundy
• Przyśpieszenie z 60 km/h do 100 km/h zredukowane o 23-25% (zależnie od modelu)
• Zużycie paliwa zredukowano o 4%
• Redukcja hałasu poprzez niższe obroty silnika na biegach 4, 5, 6, 7
• Elastyczne ustawienia adaptacji do silnika i całego samochodu (zależnie od stylu jazdy)

Popularne nazwy skrzyni biegów 722.9 to NAG 2 (Neues Automatische getriebe 2), 7G Tronic, a oznaczenie kodowe skrzyni: W7A 700.

Na poczatku były instalowane w Mercedesach S, E, CL, SL ale nie w wersjach z napędem na 4 koła.

Prekursor technologi Shift by wire - co oznacza zmiane przełożenia poprzeż poruszenie dzwignią zmiany bez połączenia bezpośredniego ze skrzynią - czujnik wysyła sygnał do komputera w skrzyni i on zmiania przełożenie.

Skrzynia 722.9 wyposażona została w przyciski S i C co oznacza:
S - tryb sportowy lub standardowy (ruszanie z 1 biegu, normalna zmiana biegów)
C - comfort (ruszanie z 2 biegu, szybsze wrzucanie wyższego biegu i wolniejsza redukcja).

Co jest ważne skrzynia wystartuje zawsze z 1 w przypadku: zimnego silnika, ustawionego 1 biegu w pozycji manulalnej, obrotów wciśnietych na 3/4 obrotomierza.

Skrzynia Mercedes Benz 722.9 wymaga specjalnie zaprojektowanego oleju ATF 3353 (czerwony) lub ATF 134 (czerwony) lub FE-ATF 134 (niebieski) - w zależności od wersji sterownika.

Zmiana budowy miski spowodowała wzrost zapotrzebowania na olej o 0,2 litra do 9,7 litra na całą skrzynię. Poziom regulowany jest przez otwór przelewowy w misce.